塚田勝弘 
1月27日に発売されたキャデラックATS-Vは、キャデラックのVシリーズ史上初となるV6 3.6L ツインターボを搭載。このツインターボは、パワーを速く、より長く維持できるよう設計されているそう。
また、キャデラックのVシリーズは、ほかのキャデラックATSセダンやクーペと同じ2775 mmのホイールベースですが、フロントとリヤタイヤの接地面積が広くなっています。
キャデラックATS-V専用のミシュラン「パイロット・スーパー・スポーツ」タイヤを装着し、マルチコンパウンドトレッド構造により、スポーツ走行時に優れたグリップ力を発揮するそうで、優れた乗り心地と高い耐摩耗性を両立。
もちろん、スポーツタイヤだけにグリップ強化するとともに、旋回時のボディロールを低減させ、よりダイレクト感のあるステアリングフィールを実現しているとのこと。
さらに足まわりでは、「マルチリンク・ダブルピボット・マクファーソン・ストラット」のフロントサスペンションが改良されていて、レスポンスを高め、横方向のコントロール性が高まっています。
新しいライド＆ハンドリング用サスペンションリンクを一体化し、従来のゴムブッシュから「ゼロ・コンプライアンス・クロスアクシス・ボールジョイント」、高いバネレートのスプリング、バネレートの高いスタビライザーバーが採用されていて、ロール剛性が50％向上しています。
さらに、第3世代の「マグネティックライドコントロール」と「パフォーマンス・トラクション・マネジメント」が搭載されているのもポイント。
4つのモード選択可能なドライバーモード・コントロールには、高い安定性とトラクションコントロールをもたらすサーキットモードも用意されています。
ほかにも多彩な装備などが数多く用意されて、その真価は公道だけでなくサーキットで味わえるスペシャルなモデルに仕上がっているようで、気になる価格はキャデラックATS-Vセダン（Spec-A）が990万円、キャデラックATS-Vセダン（Spec-B）が1090万円で、オプションの有償ペイントは12万9000円となっています。
（塚田勝弘）
