ハイブリッド車の改良が待ち遠しくなるほど走りの質感が向上したXVのガソリン車

試乗車は最上級モデルの2.0i-Lアイサイトです。今回の大幅改良で運転支援システム、アイサイトがガソリン車はバージョン3へと進化し、前方だけでなく車両の後方もレーダーで周辺状況を検知する「アドバンスドセイフティパッケージ」のオプション設定。そしてSRSサイドエアバッグ＆SRSカーテンエアバッグの標準装備するなど安全装備はさらに充実しています。

試乗コースは富士五湖の西湖周辺で行いました。路面は荒れている部分もあり、一部オフロードも走行しました。サスペンションやステアリングシステムの最適化を行ったXVのテストにはうってつけといえるかもしれません。

サスペンションはショックアブソーバーやスプリングの最適化、メンバーの強化などが行われています。前期型のXVはややソフトな乗り味でしたが、改良後のモデルはかなりしっかりとした乗り味となりました。

ひと言でいえばスポーティとなるのですが、リアのスタビリティが向上しただけでなく、路面からの衝撃の吸収、そして揺れの収束の速さなどすべて向上しています。スポーティともいえますが、無駄な動きが減ったことで安心感が増したとも言えるでしょう。