激辛な走りを満喫できる「ルーテシア ルノー・スポール トロフィー」

コンストラクターあるいは、エンジンメーカーとして35年以上、F1に関わってきたルノー。

「ルーテシア ルノー・スポール トロフィー」には、F1で培われてきた技術が投入されています。

1.6Lの直列4気筒直噴ターボエンジンのカムシャフトタペット（バルブリフター）には、ダイヤモンドドライクカーボン（DLC）コートと呼ばれる、摩擦による機械損失（メカニカルロス）を低減する技術が採用されていますが、これはF1で培われた技術のひとつ。