音も振動面もディーゼルより静かなのはもちろん、6AT(ディーゼル仕様は8AT)でもシフトフィールに不満を抱くこともなく、走りの面でV60 Cross Countryが上質な質感を持ち合わせていることに気づかせてくれます。
さらに、乗り心地も235/55R17タイヤ(オールシーズン)を履く「V60 Cross Country D4 SE」よりも、235/50R18サイズでサマータイヤを履く「V60 Cross Country T5 AWD SE」の方が良好な印象。
4WDでもコーナーでの挙動は大きな差はなく、切れ味のあるハンドリングや操縦安定性の高さを実感できます。
「V60 Cross Country D4 SE」は494万円で、燃費も19.5km/Lと良好でディーゼルなので軽油で済むという利点があります。
しかし、4WDの5気筒ガソリンモデルである「V60 Cross Country T5 AWD SE」も519万円とその差を25万円に抑えている絶妙な価格設定も、雪国の方など4WDが必要なほど迷わせそう。
(文/塚田勝弘 写真/小林和久)
【関連記事】
■ワゴン以上SUV未満の「V60 Cross Country」はFF(ディーゼル)と4WD(ガソリン)を設定
https://clicccar.com/2015/10/20/334282/
■ボルボV60 Cross Countryは、背の高さを感じさせない切れ味と安定性のある走りを両立
https://clicccar.com/2015/10/20/334289/