アウディA6が新しいヘッドライトになって日本上陸。価格は628万円

公開日 2015/07/30 12:26
更新日 2024/10/20 13:22
著者山本晋也

数あるグレードの中でも注目は、セダンとワゴンに用意される「2.0 TFSI quattro」です。

2.8リッターV6エンジンを積んでいた従来の2.8 FSI quattroに代わるこのグレードは、2.0リッター4気筒直噴ターボを積むことで、パワー・トルクともにアップしながら、燃費性能も向上させているという、まさにダウンサイジングターボのお手本のような進化を遂げています。

●新旧スペック比較

	新型2.0 TFSI quattro	旧型2.8 FSI　quattro
エンジン	2.0L　直列4気筒DOHC直噴ターボ	2.8L　V型6気筒DOHC直噴（NA)
最高出力	252PS	204PS
最大トルク	370Nm	280Nm
燃料消費率（JC08）	13.6km/L	11.8km/L
0-100km/h加速	6.7秒	8.1秒

この記事の著者

山本晋也

日産スカイラインGT-Rやホンダ・ドリームCB750FOURと同じ年に誕生。20世紀に自動車メディア界に飛び込み、2010年代後半からは自動車コラムニストとして活動しています。モビリティの未来に興味津々ですが、昔から「歴史は繰り返す」というように過去と未来をつなぐ視点から自動車業界を俯瞰的に見ることを意識しています。

個人ブログ『クルマのミライ NEWS』でも情報発信中。2019年に大型二輪免許を取得、リターンライダーとして二輪の魅力を再発見している日々です。

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