塚田勝弘 ターボ仕様も従来は未設定だったアイドリングストップ機能を採用することにより2WD、4WDともにカタログ燃費を1.8km/L向上させて、「カスタムT 2WD」では24.0km/Lを実現。
これらにより、「カスタムT 4WD」を除く全車で2020年度燃費基準を達成し、「カスタムT 4WD」も「2015年度燃費基準+10％」を達成し、全車でエコカー減税の対象になっています。
ボディカラーでは、ルーフとドアミラーをボディと異なるカラーにした「2トーンスタイル」を設定。標準系ではサクラピンクメタリック/ホワイトパール、ショコラブラウンパール/ホワイトパールを用意し、カスタム系にはレッドメタリック/ブラックマイカ、ホワイトパール/ブラックマイカが設定されていて、各色ともに有償色。
また、カスタムモデル専用のボディカラーとして、チタニウムグレーメタリック（モノトーン）を新設定。
さらに、カスタムモデルのフロントグリルやヘッドライトアクセント、フォグランプベゼル、テールゲートガーニッシュをダーククロームメッキ化した「アーバントーンスタイル」をメーカーオプションとして用意されているのも注目です。
インテリアでは、標準モデルの「G」にブラック内装がメーカーオプションとして設定されています。
価格帯は「E（2WD）」の125万9280円〜「カスタムT e-Assist（4WD）」の187万8120円。
■日産デイズ・ルークスがエマージェンシーブレーキを含む安全装備を標準化
https://clicccar.com/2015/04/24/304547/
（塚田勝弘）
