スバル・レヴォーグが初改良で「後ろにもぶつからない」

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サイドビューモニターは、左側ドアミラーに搭載したカメラの映像にガイドライン付きでマルチファンクションディスプレイに表示するもので、壁ギリギリの駐車や、溝ギリギリでのすれ違いなどで役に立つといいます。

ハイビームアシストは、ルームミラー裏に新設されたカメラにより、夜間走行時に先行車や対向車を認識して、ハイビームとロービームを自動で切り替えるというもの。ステレオカメラのアイサイトはヘッドライトで照らしているエリアしか認識できないというのがミリ波レーダー式に対するディスアドバンテージですが、積極的にハイビームを使えることで、アイサイトの機能を効果的に引き出せることが期待できます。

そして、フロントウインドウにヘッドアップディスプレイ的に表示されるのが、アイサイトアシストモニター。プリクラッシュブレーキの作動だけでなく、アダプティブクルーズコントロールの状況も、最小限の視線移動で確認することができるものです。

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山本晋也 近影

山本晋也

日産スカイラインGT-Rやホンダ・ドリームCB750FOURと同じ年に誕生。20世紀に自動車メディア界に飛び込み、2010年代後半からは自動車コラムニストとして活動しています。モビリティの未来に興味津々ですが、昔から「歴史は繰り返す」というように過去と未来をつなぐ視点から自動車業界を俯瞰的に見ることを意識しています。
個人ブログ『クルマのミライ NEWS』でも情報発信中。2019年に大型二輪免許を取得、リターンライダーとして二輪の魅力を再発見している日々です。
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