塚田勝弘 
昨年のうちに発売される予定だったホンダ・レジェンドが2月20日発売と遅れて登場しましたが、エンジンにモーターを3つも組み合わせて前輪と後輪の左右にトルクを連続可変制御で配分するという、複雑な組み合わせと高度な制御をしているとなると、発売が遅れたのは仕方ないかもしれません。
さらにリコール問題などもあり、万全を期して投入するという意図もあったかもしれません。
この記事の著者
塚田勝弘
1997年3月 ステーションワゴン誌『アクティブビークル』、ミニバン専門誌『ミニバンFREX』の各編集部で編集に携わる。主にワゴン、ミニバン、SUVなどの新車記事を担当。2003年1月『ゲットナビ』編集部の乗り物記事担当。
車、カー用品、自転車などを担当。2005年4月独立し、フリーライター、エディターとして活動中。一般誌、自動車誌、WEB媒体などでミニバン、SUVの新車記事、ミニバンやSUVを使った「楽しみ方の提案」などの取材、執筆、編集を行っている。
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