山本晋也 
過去、軽自動車用として3気筒直噴ターボを市販したこともあるスズキですが、グローバル展開を意識させる新エンジンが「ブースタージェット」となります。
現段階では、詳細なスペックは公開されていませんが、そのイメージムービーからはいくつかの事実がわかります。
気になる気筒数は、3気筒。ヘッドは4バルブで、直噴インジェクターは横から噴射するレイアウトです。また、ターボチャージャーは、エキマニを介さず、ヘッドに直接マウントされているのも注目です。
具体的な数値は記されていませんが、フラットトルクと伸びやかなパワーカーブは、ダウンサイジング過給エンジンらしいエコノミー性と、スズキのターボエンジンに期待されるスポーティ性の両面を期待させるものとなっています。
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（山本晋也）
