「メルセデス・マイバッハSクラス」のゴージャスなインテリアに目を奪われる

後席は「メルセデス・ベンツ Sクラス」のロングモデルよりさらに20cm延長されたホイールベースにより、ゆとりの空間を実現。

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リヤシートの左右に、前席下のフットレストと座面の下からせり上がるレッグレストを備え、スイッチ操作でバックレストが43.5度までリクライニングさせることができる「エグゼクティブシート」を採用しています。

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ルーフラインの形状変更によって、ヘッドクリアランスもSクラスよりも拡大されており、後席からも助手席を自動で前方にスライドしながら倒せ、ヘッドレストの折り畳みも可能なショーファーポジション機能も用意。

また、左右後席用の格納式テーブルは、片手で簡単に出し入れができ、レザー張りの豪華な仕上がりになっています。

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後席のフルリクライニングポジションでくつろぐ場合は、着席位置がサイドウインドウから遠ざかり、量産車として世界最高の静粛性を実現。

この記事の著者

塚田勝弘 近影

塚田勝弘

1997年3月 ステーションワゴン誌『アクティブビークル』、ミニバン専門誌『ミニバンFREX』の各編集部で編集に携わる。主にワゴン、ミニバン、SUVなどの新車記事を担当。2003年1月『ゲットナビ』編集部の乗り物記事担当。
車、カー用品、自転車などを担当。2005年4月独立し、フリーライター、エディターとして活動中。一般誌、自動車誌、WEB媒体などでミニバン、SUVの新車記事、ミニバンやSUVを使った「楽しみ方の提案」などの取材、執筆、編集を行っている。
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