塚田勝弘 
「超背高系」軽自動車のダイハツ・ウェイクは、全長と全幅に限りがある（もちろん全高も）だけに、これだけ背を高くすると（1835mm）、走りへの興味は尽きません。
私は時々、背の高いキャンピングカーを運転することがありますが、背が高く、重心が高くなると走行安定性が不利になるのはいうまでもないでしょう。コーナリングだけでなく、横風の影響も大きくなり橋の上など風の強い場所では、車線半分くらい「煽られる」感覚を覚えることも。
この記事の著者
塚田勝弘
1997年3月 ステーションワゴン誌『アクティブビークル』、ミニバン専門誌『ミニバンFREX』の各編集部で編集に携わる。主にワゴン、ミニバン、SUVなどの新車記事を担当。2003年1月『ゲットナビ』編集部の乗り物記事担当。
車、カー用品、自転車などを担当。2005年4月独立し、フリーライター、エディターとして活動中。一般誌、自動車誌、WEB媒体などでミニバン、SUVの新車記事、ミニバンやSUVを使った「楽しみ方の提案」などの取材、執筆、編集を行っている。
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