Avanti Yasunori 
そこでトヨタ自動車ではこうした事故を未然に防ぐべく、新たに開発した次世代の「インフラ協調型運転支援システム」をお膝元の愛知県豊田市で半年間に渡ってデータ採取、実証実検を通して効果を確認したそうです。
同社の現行の安全運転支援システム「DSSS（ドライビング・セーフティ・サポート・システム）」には交通インフラとの連携により一時停止や赤信号の見落とし防止、車両前方の死角に存在する車両を予めドライバーに知らせる機能などが搭載されています。
（出展 トヨタ自動車）
この記事の著者
Avanti Yasunori
大手自動車会社で人生長きに渡って自動車開発に携わった後、2011年5月から「clicccar」で新車に関する話題や速報を中心に執筆をスタート、現在に至る。幼少の頃から根っからの車好きで、免許取得後10台以上の車を乗り継ぐが、中でもソレックスキャブ搭載のヤマハ製2T‐Gエンジンを積むTA22型｢セリカ 1600GTV｣は、色々と手を入れていたこともあり、思い出深い一台となっている。
趣味は楽器演奏で、エレキギターやアンプ、エフェクター等の収集癖を持つ。
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