塚田勝弘 
B4は全長4795×全幅1840×全高1500mmで、「先代」よりも全長は50mm長くなり、全幅は20mmワイドに、全高は5mm低くなっています。2750mmのホイールベースは同じ。
ノーズコーンを採用したフロントマスクは、アウトバックと同じで、LEDリヤコンビランプはメッキリヤガーニッシュを挟んで、よりワイドな印象を受けます。
エンジンは2.5LのNAのみで、「FB25」エンジンは「先代」の最高出力173ps/5600rpm、最大トルク235Nm/4100rpmから、175ps/5800rpm、235/4000rpmと2psアップし、最大トルク発生値は100rpmだけ低くなっています。
カタログ燃費は14.4km/Lから14.6km/L（B4は最高で14.8km/L）と若干向上しています。
FB25ベースながら約8割のパーツを新設計しているそうで、新型ピストンの採用や圧縮比も10.0から10.3に向上。
居住性では、前席の肩まわり、肘まわりに余裕を持たせ、後席は先代よりも30mm以上もフットスペースが拡大されています。
ボディの拡大で積載性も向上していて、アウトバックは39L増の559L（VDA方式）、B4は45Lプラスの525Lで広大な荷室スペースが確保されているのも魅力です。
■レガシィ・アウトバック/B4発売開始！ アウトバックは313万2000円〜、B4は286万2000円〜
https://clicccar.com/2014/10/23/274741/
（塚田勝弘）
