塚田勝弘 
BMW X6に続くSAC（スポーツ・アクティビティ・クーペ）第二弾のX4は、BMW X3をベースとしながらもX3より全長を15mm伸ばし、全高を50mm下げることで、低く伸びやかなボディラインを獲得しています。
グレードは2.0Lの直列4気筒DOHCツインパワーターボを積む「28i」と、3.0Lの直列6気筒DOHCツインパワーターボを搭載する「35i」の2本立てで、それぞれに「M Sport」を用意。
SUV離れしたBMW X4の豪快な走りっぷり【BMW X4 試乗記01】
この記事の著者
塚田勝弘
1997年3月 ステーションワゴン誌『アクティブビークル』、ミニバン専門誌『ミニバンFREX』の各編集部で編集に携わる。主にワゴン、ミニバン、SUVなどの新車記事を担当。2003年1月『ゲットナビ』編集部の乗り物記事担当。
車、カー用品、自転車などを担当。2005年4月独立し、フリーライター、エディターとして活動中。一般誌、自動車誌、WEB媒体などでミニバン、SUVの新車記事、ミニバンやSUVを使った「楽しみ方の提案」などの取材、執筆、編集を行っている。
続きを見る
閉じる
