クーペのSUV、BMW X6が2代目にフルモデルチェンジ

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BMWはX1やX3、X5をSUVではなく、「SAV（スポーツ・アクティビティ・ビークル）」と呼んでいます。さらに、クーペ風でSUVのクロスオーバーを「SAC（スポーツ・アクティビティ・クーペ）」と呼び、08年にX6を市場に投入。さらに、X3をベースにクーペ風味に仕立てたX4も年内には日本に上陸すると思われます。

BMW_X6_04ニッチと思われたSACですが、都市生活者にとっては悪路を走破するSUV然としたスタイルよりも、クーペの要素を採り入れたX6のような存在の方が好ましく感じる層が少なくないようで、世界で約25万台も売り上げたそうですから驚きです。

BMW_X6_02市場を切り拓いたX6もデビューから早6年が経ち、2代目にスイッチしました。欧州仕様のボディサイズは全長4909×全幅1989×全高1702mmで、ベースはもちろん現行型のX5。

緩やかに下降するルーフラインなどボディフォルムはキープコンセプトに見えますが、最新のX5やX4と同じ印象の、迫力のあるフロントマスクが印象的です。

BMW_X6_03BMW_X6_05エンジンはX5と同様に、4.4LのV型8気筒ツインターボ、3.0Lの直列6気筒ディーゼルターボ、「M」向けに3Lの直列6気筒ディーゼルを用意し、全車に8速ATを組み合わせています。

ドイツでは今年12月からの発売ですから、日本には来年上陸すると思われます。

日本に最適！ BMW X4の魅力5つ
https://clicccar.com/2014/03/20/249664/

新型BMW X4がフォトデビュー！
https://clicccar.com/2014/03/10/248878/

（塚田勝弘）

X6 BMW SUV

この記事の著者

塚田勝弘 近影

塚田勝弘

1997年3月 ステーションワゴン誌『アクティブビークル』、ミニバン専門誌『ミニバンFREX』の各編集部で編集に携わる。主にワゴン、ミニバン、SUVなどの新車記事を担当。2003年1月『ゲットナビ』編集部の乗り物記事担当。
車、カー用品、自転車などを担当。2005年4月独立し、フリーライター、エディターとして活動中。一般誌、自動車誌、WEB媒体などでミニバン、SUVの新車記事、ミニバンやSUVを使った「楽しみ方の提案」などの取材、執筆、編集を行っている。
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