山本晋也 
2014年にデビュー50週年を迎えるフォード・マスタングは2015年モデルとなるタイミングでフルモデルチェンジを予定、すでにエクステリアやインテリアはフォトデビュー、また実車も世界各地でアンヴェールしています。
話題を集めているダウンサイジング指向の4気筒ターボエンジンや新型サスペンションの画像も公開されました。
新しいマスタングに与えられるフォード「エコブースト」エンジンは、2.3リッター4気筒ガソリン直噴エンジン。吸排気カムのVVT機構、ツインスクロールターボなどトレンドにのったダウンサイジングエンジンで、そのスペックは次のように発表されています。
最高出力：305 HP
最大トルク：300 lb.-ft（約407Nm）
この2.3リッター4気筒ターボのほかに用意されるのは3.7リッターV6と5.0リッターV8。
V6エンジンのスペックは300HP、270lb.-ft といいますから、 パフォーマンスとしてはV6から4気筒へのダウンサイジングエンジンと捉えてよさそう。将来的にはV8と4気筒の二本立てになる可能性も考えられます。
なお、新たに可変吸気システムを採用したV8エンジンのスペックは420HP、390 lb.-ft とアナウンスされています。
サスペンションは、フロントがダブルジョイントのマクファーソンストラット、リヤはインテグラルリンク式。
フロントはラテラルリンクとテンションリンク、そしてストラットでナックルを支える構造。リヤは、アルミ製H型ロアアームから生えたインテグラルリンクなどでナックルを支えるユニークなマルチリンク式となっています。
リヤではアルミ製ナックルとすることでバネ下重量の軽減を図っているのもアピールポイントということです。
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（山本晋也）
