山本晋也 
2012年のパイクスピーク・ヒルクライムにおいて奴田原文雄選手のドライブによりEVクラスで優勝したトヨタEV P002。2013年はパイクスピークで多くの実績を持つ大ベテラン、ロッド・ミレン選手へと交代、マシンの大幅にアップデートするとアナウンスされていましたが、そのスペックが発表されています。
前後に巨大なウイングスポイラーを備えた姿は、まさしくパイクスピークスペシャルといった雰囲気。トヨタUSAワークスカラーも自信の程をのぞかせます。
電気自動車でのパイクスピーク・ヒルクライムは初挑戦となるロッド・ミレン選手も「最高のバランスに仕上がった。タイヤのグリップが低下しても、しっかりと路面を捉えて走ることができる」と、この空力リファインを評価しています。
そして、公表されたパワートレインなどのスペックは以下の通り ※（ ）内は2012年のスペック
最高速度：230km/h (240km/h)
最大トルク：1200Nm (900Nm)
最高出力：400kW (350kW)
最高回転数：6000rpm (5000rpm)
ギアレシオ：3.13 (2.5)
バッテリー総電力量：42kWh
モーターの許容回転を上げつつ、ギアレシオは加速性能重視のセッティングとしているようです。
（山本晋也）
