山本晋也 
2005年に日本国内にデビューしたレクサスISが、満を持してフルモデルチェンジ。IS350、IS250に加えて、ハイブリッドモデルのIS300hを追加したラインナップとなりました。
基本となるコンセプトは『「真の“走る楽しさ”の体現」を開発のキーワードとし、ISのDNAとも言える「気持ちよい走り」と「スポーティなデザイン」をさらなる高みへと飛躍』させることとアナウンスされていますが、そうした正常進化はレクサスのアイコンである「スピンドルグリル」を軸としたスタイリングや、様々なチャレンジから生まれたメカニズムからも感じられます。
まず、従来からラインナップされていたIS350 、IS250については、グレード名がV6エンジンの排気量を示すという基本はそのままに、350は旧モデルのトップグレードであったIS F譲りの8速SPDS（スポーツダイレクトシフト）が採用されています。さらにIS350のスポーティグレードであるFスポーツには、レクサスの上位モデルであるGS譲りのレクサス・ダイナミック・ハンドリングシステム（LDH）が搭載されるほか、LFAの意匠を受け継ぐ専用メーターが与えられています。
一方、新設されたIS300hが積むハイブリッドシステムは、クラウンに搭載されているものと基本的に同一といえる2.5Lアトキンソンサイクル4気筒エンジンに2つのモーターを組み合わせたもの。システム出力 162kW（220PS）、JC08モード燃費 23.2km/Lというスペックもクラウンハイブリッドと共通。
しかしながら、プラットフォームを世代交代させたことで、二次電池をトランクルーム下に収めることができ、リヤシートの6：4分割・トランクスルー機構を実現するなど、実用性も上げています。
IS250、IS350、IS300hのそれぞれに標準車・バージョンL、Fスポーツとバリエーションを用意、IS250にはAWDもラインナップされています。
ボディカラーは、“F SPORT”専用色ホワイトノーヴァガラスフレーク、エクシードブルーメタリックのほか、新色のソニックチタニウムに加えて、ホワイトパールクリスタルシャイン、プラチナムシルバーメタリック、マーキュリーグレーマイカ、ブラック、スターライトブラックガラスフレーク、レッドマイカクリスタルシャイン、ラピスラズリマイカという全10色を設定。
メーカー希望小売価格は、IS250が420～480万円、IS250・AWDが460～518万円、IS350が520～595万円、IS300hが480～538万円となっています。
■IS300h 主要スペック
全長：4665mm
全幅：1810mm
全高：1430mm
ホイールベース：2800mm
車両重量：1670kg
エンジン型式（形式）：2AR-FSE(直列4気筒DOHC)
エンジン最高出力：131kW(178PS)/6000rpm
エンジン最大トルク：221Nm(22.5kg-m)/4200-4800rpm
モーター型式：1KM
モーター最高出力：105kW(143PS)
モーター最大トルク：300Nm(30.6kg-m)
システム出力： 162kW（220PS）
二次電池：ニッケル水素電池
タイヤサイズ：205/55R16
（山本晋也）
