佐藤みきお 
Dセグメントのベンチマークと言われているBMW３シリーズですが、ガソリン、ディーゼル、ハイブリッドをラインナップ。スポーティな走りとクオリティの高さが評価されていますが、環境性能や選択肢の豊富さまでも凄いことになっています。そんなBMW3シリーズの注目のモデル、320dツーリングに試乗できましたので、報告します。
2.0L直4DOHCツインパワー・ディーゼルエンジンは、最高出力184ps／4000rpm、最大トルク38.7kgm／1750-2750rpmで、JC08モード燃費は19.4km／L。
平成27年度燃費基準を＋20％達成の、エコカー減税、クリーンエネルギー自動車補助金対象車です。
そんなBMWディーゼルですが、とても静かです。
近年の直噴ターボのガソリンが回転落ちも緩やかで、ディーゼルのような音を出しているのも関係しているとは想いますが、言われなければ解らないと思います。
遮音に相当気を遣ったのか室内もガソリン車と同等で、これは重箱の隅をつつくように乗り比べないと、解らないレベルだと感じました。
走りは一般道のみだったのですが、トルクフルなエンジンと滑らかな変速の8速ATもあって、流れをリードすることも簡単。よく「ディーゼルは高速道路や長距離が向いている」なんて記述がありますが、低速トルクが厚い分、市街地でもガソリン車以上に快適に走れそうです。またガソリン車同様に、ブレーキを踏んで減速しているときは、シフトダウンも行ない、どうやらスポーティな走りも苦手としていなさそう。もちろんATはステップトロニック（マニュアルモード）付きです。
BMWがブルーパフォーマンス・テクノロジーと呼ぶNOｘ吸蔵還元触媒＆DPF（粒子状物質還元フィルター）で、排ガス関連もメンテナンスフリー。なるほど、セダンは売れ筋の320にガソリンやディーゼルを用意するのに、ツーリング（ワゴン）はディーゼルのみというのは自信の表れというわけですね（ツーリングに320iはなくdのみです）。
価格はセダンが
320dブルーパフォーマンス 470.0万円
320dブルーパフォーマンス スポーツ／モダン／ラグジュアリー 490.0万円
320dブルーパフォーマンス Mスポーツ 514.0万円。
ツーリングが
320dブルーパフォーマンス 491.0万円
320dブルーパフォーマンス スポーツ／モダン／ラグジュアリー 511.0万円
320dブルーパフォーマンス Mスポーツ 535.0万円
ちなみにガソリン車は
328i 591.0万円
328i スポーツ／モダン 607.0万円
オフィシャルサイトはコチラ
http://www.yahoo.co.jp/
（佐藤みきお）
