山本晋也 
スタンダードなハッチバックの「ミニ」、4座オープンの「コンバーチブル」、観音開きラゲッジドアの「クラブマン」、ルーフを低めた「クーペ」、シリーズ初の5ドア「クロスオーバー」、2シーター・オープンである「ロードスター」とボディバリエーションを増やしてきたミニに新たなバリエーションが加わることが発表されました。
すでに2011年のニューヨークショー、そして東京モーターショーにもお目見えしていた「ペースマン」コンセプト、その市販バージョンがフォトデビューを果たしました。
コンパクトセグメントとして初の『スポーツ·アクティビティ·クーペ』と位置づけられるミニ・ペースマン。いわゆるアーバン・クロスオーバーの先を行くモデルということのようです。
フロントから見ると、クロスオーバーをローダウン＆チョップドしたような雰囲気もありますが、後方からのスタイルは、完全に新しい、まさに第7のミニとして独自の表情を見せています。
エンジンは、1.6リッター4気筒ガソリンターボを筆頭に、1.6リッター4気筒ガソリン、2.0リッター4気筒ディーゼルターボ、1.6リッター4気筒ディーゼルターボの4種類。ミッションは6速MTを基本に、6速ATもラインナップ。電子制御センターデフを採用した四輪駆動「ALL4」も用意されるということです。
グレード展開は、ガソリンエンジン搭載グレードが、「クーパー・ペースマン」、「クーパーS・ペースマン」、「クーパーS・ペースマン ALL4」。ディーゼルが、「クーパーD・ペースマン」、「クーパーD・ペースマン ALL4」、「クーパーSD・ペースマン」、「クーパーSD・ペースマン ALL4」となっています。
●クーパーS ボディサイズ諸元
全長：4115mm
全幅：1786mm
全高 ：1522mm
ホイールベース：2596mm
フロントトレッド：1525mm
リヤトレッド：1551mm
フロントオーバーハング：769mm
リヤオーバーハング：750mm
●クーパーＳ エンジン諸元
種類：4気筒ガソリンターボ
排気量： 1598cc
ボア×ストローク：77.0×85.8mm
最高出力：135kW（184hp）/5500ｒｐｍ
最大トルク：240N.m/1600-5000ｒｐｍ
※オーバーブースト時：260N.m/1700-4500rpm
●クーパーSD エンジン諸元
種類：4気筒ディーゼルターボ
排気量： 1995cc
ボア×ストローク：84.0×90.0mm
最高出力：105kW（143hp）/4000ｒｐｍ
最大トルク：305N.m/1750-2700ｒｐｍ
なお、ミニのボディ形状は”R”ではじまるコードで分類することもありますが、このペースマンは「R61」となるそう。ちなみに、従来バリエーションのそれは、ハッチバックがR56、クラブマンがR55、コンバーチブルがR57、クーペがR58で、ロードスターはR59、そしてクロスオーバーがR60となっています。
（山本晋也）
