トヨタ・マークXがマイナーチェンジでスタイル一新!

2009年10月にフルモデルチェンジしたトヨタ・マークXが、ビッグマイナーチェンジを実施しました。

 マイナーチェンジ前後のマークXを見比べれば、その違いは一目瞭然。新しいマークXは、フロント・リヤバンパー、フロントグリル、リヤコンビネーションランプの意匠を大幅に変更しています。

  

とくにフロントバンパーの台形アンダーグリルの印象的な様子は、トヨタがグローバルデザインテーマとしている『アンダープライオリティ』を思わせるもの。バイキセノン式ディスチャージヘッドランプ&LEDクリアランスランプの採用による先進感もアピールポイントということです。

 

外板色には新色ダークレッドマイカメタリック、ダークブルーマイカのほか、シルバーメタリック、アイスチタニウムマイカメタリック、ブラック、ホワイトパールクリスタルシャイン(メーカーオプション)の全6色を設定しています。

 

 

また、従来は3.5リッターエンジンのグレードであったPREMIUMに2.5リッター(2WD・4WD)を新設定。グレード体系の見直しにより、3タイプ(プレミアム、スポーツ、スタンダード)毎に装備を充実させているのもマイナーチェンジでの大きな変更点ということです。

●プレミアムの特徴
フロントロアグリル、サイドマッドガードなどにめっき加飾を施し、高級感を演出
シート表皮にアルカンターラを新設定
 新構造FAD(振動数感応)ショックアブソーバーを2WD車に採用
 ナノイースーパーUVカットガラス(フロントドアガラス)を標準装備

●スポーツの特徴
リヤスポイラー(バンパーロア)の意匠を変更
メッシュタイプのフロントロアグリル採用
内装パネルに幾何学調柄を新設定 

●スタンダードの特徴
インテリアカラーに新色ビターブラック、アイボリーブラックの全2色を設定
木目調パネル色にグレージュを追加し、全2色を設定 

 

さらに、4眼メーターやシフトレバー周りなどに高輝度シルバー塗装を施しているということです。加えて、内装材やフロントピラー内の制振材の採用を拡大し静粛性を一段と向上させたといいます。

 

走りにおいては、ボディ溶接のスポット点数を追加するなど剛性を高め、高速走行時の優れた操縦性・走行安定性につなげているということ。

 

全車6速ATのみの設定で、エンジンは2.5/3.5リッターV6。駆動方式はFRを基本に、2.5リッターに4WDをラインナップしています。メーカー希望小売価格は2,440,000円~3,900,000円となっています。
(山本晋也)

この記事の著者

山本晋也 近影

山本晋也

日産スカイラインGT-Rやホンダ・ドリームCB750FOURと同じ年に誕生。20世紀に自動車メディア界に飛び込み、2010年代後半からは自動車コラムニストとして活動しています。モビリティの未来に興味津々ですが、昔から「歴史は繰り返す」というように過去と未来をつなぐ視点から自動車業界を俯瞰的に見ることを意識しています。
個人ブログ『クルマのミライ NEWS』でも情報発信中。2019年に大型二輪免許を取得、リターンライダーとして二輪の魅力を再発見している日々です。
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