山本晋也 
ダイハツが製造、トヨタとダイハツ両社で販売されているパッソ＆ブーンがマイナーチェンジをしました。
まずトヨタ・パッソ。
搭載エンジンが1.0リッター、1.3リッターなのは変わりません。マイナーチェンジのメインは燃費改善。トランスミッションほか各種部品のフリクション低減などにより、1.0L・2WD車ではJC08モードで21.2km/Lの低燃費を実現しています。
さらに、1.0リッター・2WD車にアイドリングストップ機能（Toyota Stop & Start System）を新たにオプション設定することで、JC08モード 23.0km/Lの省燃費性能としています。
メーカー希望小売価格は102万円～148万円。
このマイナーチェンジにあわせて設定された特別仕様車『1.0X“Kutsurogi”（メーカー希望小売価格：115万円～）』は、「1.0X」をベースに内装色に特別設定色のブラウニーを採用した、アダルトな仕様。スーパーUVカットガラスをフロントドアに特別装備しています。ボディカラーは、特別設定色のヒスイパールメタリック（オプショ ン）を含む、全10色を設定しています。
一方、ダイハツ・ブーンは1.0リッターエンジンだけ2グレードのラインナップですが、標準装備を充実させています。
まず2WD全車にアイドリングストップ機構を搭載し、jc08モード23.0km/Lの燃費性能を実現。同時に2WD車にはVSC＆TRCという予防安全装備を標準装備しています（パッソではメーカーオプション）。また法規対応としてリヤ中央席にヘッドレストや3点式シートベルトを備えたということです。
メーカー希望小売価格は118万円～144.5万円となっています。
なお、パッソ、ブーンともに今回の燃費改善により1.0リッター・2WD全車が「環境対応車 普及促進税制」、いわゆるエコカー減税75%の対象となっています。
■トヨタ・パッソ
http://toyota.jp/passo/
■ダイハツ・ブーン
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/boon/
（山本晋也）
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