井元貴幸 
スバルBRZ,トヨタ86といえば軽量なボディに低重心な水平対向エンジンを搭載したスポーツクーペと言うパッケージングが好評ですが、実際購入となると2ドアで4人乗りでは、実用面で踏みとどまってしまう方も少なくないはず。
しかもBRZのAWD仕様を要望する方も意外と多いようで、そういった方々にうってつけのモデルが過去に存在しました。
その名もインプレッサSRX。
え？WRXじゃないの？という方も少なくないと思いますが、初代インプレッサの98年式以降、いわゆるF型とG型に設定されていたモデルで、ボディ形状は4ドアセダンと、5ドアスポーツワゴン。
駆動方式はフルタイム4WDのみ、トランスミッションは4ATと5MTを用意していました。
搭載されるエンジンは水平対向4気筒 DOHC NAエンジンに吸気側に可変バルブタイミングAVCSを装備するEJ204を搭載。
筆者もこのSRXのMT車にはスポーツワゴンでしたが、友人の代車としてやってきた際に試乗しました。
BRZに対しパワーは圧倒的に及びませんが、当時でもMTならBOXERのNAもアリだと思わせる軽快感と楽しさを兼ね備えたクルマでした。
BRZとSRXのスペックを比較してみましょう。
【インプレッサ セダン SRX 5MTスペック】
車両型式 GF-GC8
駆動方式 ビスカスセンターデフ方式4WD
ドア数＆定員 4ドア, 5人
ボディサイズ L4350×W1690×H1415mm
室内寸法 L1800×W1385×H1170mm
装着タイヤ 前:195/60R15, 後:195/60R15
最小回転半径 5.1m
車両重量 1210kg
エンジン型式 EJ204
種類 水平対向4気筒
排気量 1994cc
圧縮比 10.8
吸気方式 NA（自然吸気）
最高出力 155ps（114.0kW）/6400rpm
最大トルク 20.0kgm（196.0Nm）/3200rpm
使用燃料 ハイオクガソリン
10・15燃費 13.0km/L
【BRZ S 6MTスペック】
車両型式 DBA-ZC6
駆動方式 FR
ドア数＆定員 2ドア, 4人
ボディサイズ L4240×W1775×H1300mm
室内寸法 L1615×W1490×H1060mm
装着タイヤ 前:215/45R17, 後:215/45R17
最小回転半径 5.4m
車両重量 1230kg
エンジン型式 FA20
種類 水平対向4気筒
排気量 1998cc
圧縮比 12.5
吸気方式 NA（自然吸気）
最高出力 200ps（147.1kW）/7000rpm
最大トルク 20.9kgm（204.8Nm）/6400-6600rpm
使用燃料 ハイオクガソリン
JC08燃費 12.4km/L
このスペックを見て驚くのは、4ドアながらインプレッサの方が20キロ軽いこと。
ボディサイズは5ナンバーなので当然インプレッサの方が小さく、最小回転半径もインプレッサの方が小回りがききます。
しかしながらスポーツクーペであるBRZはタイトに車内を作っている為、実用セダンの顔を併せ持つインプレッサの方が室内空間は広いです。
燃費もJC08モードと10.15モードなので比較にはなりませんが、数値だけ見るとインプレッサの方が良いようです。
いいことずくめに見えるインプレッサSRXですが、エンジンパワーはD-4等最新技術を採用しているBRZには45ps及ばず、圧倒的なパワー差があります。
タイヤサイズもBRZの17インチに対しインプレッサの15インチは時代を感じます。
しかしながらホワイトメーターやmomo製本革巻きエアバッグ付ステアリング、オートエアコン等人気のGC8型WRX STi Versionに引けを取らない装備となっています。
ちなみに中古車でインプレッサ SRXの5MTを検索した所なんと全国に1台だけ。
当時から売れ行きがあまり良くなかったSRXなので当然流通量は少なく、MTともなると激レアになります。
平成11年式、価格は 17万8000円で走行距離は8万2000キロ。修復歴なしです。
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/10/0170120602H4001799019.html
BRZの実用性とAWDの設定が無い事にお嘆きの方、インプレッサSRXはいかがですか？
BRZとまでは行きませんが、十分低重心、軽量の恩恵を受けられる楽しいクルマなのは間違いありませんよ。
■参考：中古車検索サイトGoo-net
http://www.goo-net.com/index.html
（井元 貴幸）
