工藤貴宏 
多くの情報が流出しつつも「正式車名」と「車両価格」だけはガードが固いFT-86ですが、暴露された情報によると装備を徹底的に絞ったカスタマイズベース（サーキットスペシャル？）グレードが用意されているようです。
驚くのは、そのグレードの割り切った装備内容。
ホイールや内装が簡素になるのはもちろんのこと、なんと“エアコンなし”という硬派な仕様であることが判明しました。ついにトヨタも、ホンダが誇る「タイプR」並みの暴挙（!?）に出たのです。
また前後バンパーは、軽量化のために(?)ボディカラーを問わずブラック（というか無塗装）!!
なんというか、この時点でもう「タイプR」を完全に超え、かなり引き離したように思えます。タイプRではここまでの軽量化は施されていませんでしたから。
ここまできたら、ライバルはタクシー仕様の日産・セドリックとかバンのホンダ・パートナーといったブラックバンパーの「本格プロユース廉価仕様」になってくるのかもしれません。サーキット仕様VSプロユースの異種格闘技バトルから目が離せません。
この２つの装備簡略化は、 大幅な軽量化を達成してパワーウェイトレシオを向上する本来の目的とともに、二次的なメリットとして販売価格の引き下げも実現した模様。なんと、このカスタマイズベースグレードは車両価格が200万円以下に設定されるのだとか。
この仕様を買うともれなく暑い夏もついてきますが、情報筋によると「後付けのデンソーカークーラーがグローブボックスの下に付く設計ではないので、うちわが必需品。トヨタはうちわの標準装備化を真剣に考えるべきでは？」とのことです。デートにも使うなら、この仕様は買わないことをオススメします。
もちろん、廉価仕様以外のグレードはエアコンが標準装備されバンパーもカラーとなります。デートに使うなら、こちらをどうぞ。
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（工藤貴宏）
