井元貴幸 
現行型フォレスターに搭載され、BRZのベースエンジンになるのでは？と噂されている、スバルの新世代エンジンFB20。
EJシリーズて培ってきたデュアルAVCS機構を搭載し、ボアストロークの変更により、高圧縮を実現したNA用のエンジンですが、スバルのモデルラインナップで外せないのがターボエンジン。
水平対向エンジン搭載車のフラッグシップに君臨するグレードはアウトバックを除き、全てターボ車。
FBエンジンのターボ仕様を心待ちにしてるスバリストも数多くいます。
FBエンジンは、もちろんターボモデルも発売予定ですが、ただFBエンジンにターボを付けただけの物ではなく、直噴化し、さらに軽量化を果たすためにNA用のピストン・コンロッドなども、ターボ用に強化されたものに変更されるのではないかと思われます。
初代レガシィから、熟成と進化し続けてきたEJ20ターボエンジンもいよいよ直噴化され、新世代FB20ターボへ進化する日が近くなってきました。
一人のスバリストとして、新世代BOXERターボの登場も待ち遠しいですが、初の直噴水平対向エンジンにも興味津々。
直噴化は直列エンジンやV型エンジンに大幅に後れを取っているので、登場が待ち遠しいですね。
(井元 貴幸）
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