ジャガーXJよりバランスいいかも…XFがフェイスリフト【ニューヨークモーターショー2011】

メインのヘッドライトが上に飛び出たカタチだったジャガーXFの顔がかわりました。基本的には2009年にフルモデルチェンジをしたXJに近いフロントを持つことになりました。

フェイスリフト前のXF

丸いヘッドライトが上に盛り上がった独特の造形だったものが、すっきりとした切れ長なものになったのが最大の特徴です。このために、ボンネット、バンパーだけでなく、フェンダーも新設計としています。フェンダーの新設計に併せて、サイドのアウトレットを小さくし、バンパーの変更に併せてラジエターグリルをやや大きめの四角いものにしています。

リヤではボディパネルの大きな変更はないようで、リヤランプ造形の面積拡大と、メタリックのガーニッシュの造形を変更しています。わずかな変更で、リアコンビランプの造形に一体感を持たせています。こちらがオリジナルではないか？　と思えるほどバランスがよいようです。　加えて、新たに直列4気筒2.2リッター・ディーゼル・エンジンを搭載しました。

これまでジャガーでは若いユーザーを狙うXFということで、フレッシュなジャガーの新しい価値を表現してきたのですが、少し方向転換を図ろうとしているのではないでしょうか？　それは各社の方向にも見られるようにダウンサジング化で、完全にユーザーを分けるという贅沢はせず、好みのサイズで選んでもらえるような形で進め、やがては少ずつ小さくしていく方向なのかもしれませんね。いずれにしても、これかっこいいですよね。

(MATSUNAGA, Hironobu)