フェニックス計画による燃費改良【マツダ100年史・第18回・第5章 その3】 | サイドハウジングを外して見えるロータリーエンジン内部。 | 1枚目の写真（全1枚）

ロータリーエンジンのサイドハウジングを外したところ。どこにも固定されず、浮遊にも似た状態で回転運動をするローターだけに、レシプロに比べてより確かなシーリングがキーとなる。それが逆にアダとなって摩擦損失の増加、ひいては燃費悪化の要因となっていた。