「ちょうどいい」から売れている メルセデス・ベンツGLC 220d 4マチック・前篇【プレミアムカー定点観測試乗】 | 20200313180017_IMG_1980 2 | 8枚目の写真（全10枚）

前後のオーバーハングは切り詰められている。

偶然居合わせたCクラス・ステーションワゴンと。並べてみるとすべてのボディパネルが違うことがわかる。

GLKとは異なり右ハンドルも設定された。若干ステアリングホイールが左寄りに付いている。アッシュウッド・パネルを張った幅広いセンターコンソールと、厚みのあるドアトリムのおかげで前席の足元はタイト。

試乗車の前席はヒーターとファンの両方が備わる贅沢仕様。

MBUXを通じてさまざまな情報を入手可能。

スポーツモードでのメーターパネル。

ECOモードでは燃費低減のため車高が低く設定される。

コンフォートモードでは125km/h以下で車高が高く保たれる。

ホイールベースはCクラス・ワゴンより35mm長い2875mm。最小回転半径は5.6mと、4WDのSUVとしては大きすぎない。