先代よりも進化した、新型ハスラーの車内と荷室の広さ、使い勝手【スズキ・ハスラー試乗記】 | SUZUKI_hustler_20200419_12 | 12枚目の写真(全16枚)

「先代よりも進化した、新型ハスラーの車内と荷室の広さ、使い勝手【スズキ・ハスラー試乗記】」の1枚目の画像
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「先代よりも進化した、新型ハスラーの車内と荷室の広さ、使い勝手【スズキ・ハスラー試乗記】」の4枚目の画像 中間2段階ストッパーにより、狭い場所でも乗降しやすい。先代よりも力を込めずにドアが閉めやすくなった
「先代よりも進化した、新型ハスラーの車内と荷室の広さ、使い勝手【スズキ・ハスラー試乗記】」の5枚目の画像 助手席の前倒し機構により、長尺物の積載や車中泊にも対応する
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「先代よりも進化した、新型ハスラーの車内と荷室の広さ、使い勝手【スズキ・ハスラー試乗記】」の9枚目の画像 ラゲッジアンダーボックスは脱着可能
「先代よりも進化した、新型ハスラーの車内と荷室の広さ、使い勝手【スズキ・ハスラー試乗記】」の10枚目の画像 新型ハスラーのフロントシート。運転席は前後スライド、リクライニング、シートリフターが備わる
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「先代よりも進化した、新型ハスラーの車内と荷室の広さ、使い勝手【スズキ・ハスラー試乗記】」の13枚目の画像 新型スズキ・ハスラー(HYBRID X)の外観
「先代よりも進化した、新型ハスラーの車内と荷室の広さ、使い勝手【スズキ・ハスラー試乗記】」の14枚目の画像 後席は左右別々にスライド、リクライニングが可能
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