アイサイト・ツーリングアシストを全車標準装備。新しくなったバンパーデザインでルックスも変更【最新インプレッサ スポーツ】 | IMPREZA (3) | 4枚目の写真（全11枚）

「アイサイト・ツーリングアシストを全車標準装備。新しくなったバンパーデザインでルックスも変更【最新インプレッサ スポーツ】」の1枚目の画像 電動パーキングブレーキを採用
「アイサイト・ツーリングアシストを全車標準装備。新しくなったバンパーデザインでルックスも変更【最新インプレッサ スポーツ】」の2枚目の画像
「アイサイト・ツーリングアシストを全車標準装備。新しくなったバンパーデザインでルックスも変更【最新インプレッサ スポーツ】」の3枚目の画像 前者を捉えてステアリングアシストにも活用
「アイサイト・ツーリングアシストを全車標準装備。新しくなったバンパーデザインでルックスも変更【最新インプレッサ スポーツ】」の4枚目の画像 新たに60km/h以下でもステアリングアシスト
「アイサイト・ツーリングアシストを全車標準装備。新しくなったバンパーデザインでルックスも変更【最新インプレッサ スポーツ】」の5枚目の画像 ４駆モデルはフルタイム式
「アイサイト・ツーリングアシストを全車標準装備。新しくなったバンパーデザインでルックスも変更【最新インプレッサ スポーツ】」の6枚目の画像 通常のトルク配分は前後6：4
「アイサイト・ツーリングアシストを全車標準装備。新しくなったバンパーデザインでルックスも変更【最新インプレッサ スポーツ】」の7枚目の画像
「アイサイト・ツーリングアシストを全車標準装備。新しくなったバンパーデザインでルックスも変更【最新インプレッサ スポーツ】」の8枚目の画像 バンパー部の形状が変更
「アイサイト・ツーリングアシストを全車標準装備。新しくなったバンパーデザインでルックスも変更【最新インプレッサ スポーツ】」の9枚目の画像 水平対向4気筒エンジン
「アイサイト・ツーリングアシストを全車標準装備。新しくなったバンパーデザインでルックスも変更【最新インプレッサ スポーツ】」の10枚目の画像 サスペンションもよりしっとりと動くようになった
「アイサイト・ツーリングアシストを全車標準装備。新しくなったバンパーデザインでルックスも変更【最新インプレッサ スポーツ】」の11枚目の画像 インパネにはソフトパッドを多用
  • 「アイサイト・ツーリングアシストを全車標準装備。新しくなったバンパーデザインでルックスも変更【最新インプレッサ スポーツ】」の1枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「アイサイト・ツーリングアシストを全車標準装備。新しくなったバンパーデザインでルックスも変更【最新インプレッサ スポーツ】」の2枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「アイサイト・ツーリングアシストを全車標準装備。新しくなったバンパーデザインでルックスも変更【最新インプレッサ スポーツ】」の3枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「アイサイト・ツーリングアシストを全車標準装備。新しくなったバンパーデザインでルックスも変更【最新インプレッサ スポーツ】」の4枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「アイサイト・ツーリングアシストを全車標準装備。新しくなったバンパーデザインでルックスも変更【最新インプレッサ スポーツ】」の5枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「アイサイト・ツーリングアシストを全車標準装備。新しくなったバンパーデザインでルックスも変更【最新インプレッサ スポーツ】」の6枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「アイサイト・ツーリングアシストを全車標準装備。新しくなったバンパーデザインでルックスも変更【最新インプレッサ スポーツ】」の7枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「アイサイト・ツーリングアシストを全車標準装備。新しくなったバンパーデザインでルックスも変更【最新インプレッサ スポーツ】」の8枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「アイサイト・ツーリングアシストを全車標準装備。新しくなったバンパーデザインでルックスも変更【最新インプレッサ スポーツ】」の9枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「アイサイト・ツーリングアシストを全車標準装備。新しくなったバンパーデザインでルックスも変更【最新インプレッサ スポーツ】」の10枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「アイサイト・ツーリングアシストを全車標準装備。新しくなったバンパーデザインでルックスも変更【最新インプレッサ スポーツ】」の11枚目の画像ギャラリーへのリンク
記事ページへ戻る