業績好調のトヨタ。「EV」早期具現化のため夏ボーナスを減額する理由とは？

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世界的に環境規制が厳しくなるなか、トヨタ自動車が社内意思決定の迅速化を図るようです。

同社では2019年3月期の連結売上高が、日本企業として初めて30兆円の大台を突破。2020年3月期の営業利益についても2.5兆円（前期比＋3%）に達するようですが、その一方で各種報道によると、管理職の今夏ボーナスを前夏比で減額（約5%）するようです。

自動運転や電動化に向けた開発競争が激しいことから、同社ではこれまでも危機感共有を図ってきたものの、管理職クラスへの浸透が不十分なようで、夏のボーナス減額により危機感を高める狙いがあるようです。

減額対象は、課長級、部／次長級を併せて管理職約1万人に上る模様。

HV（ハイブリッド車）やFCV（燃料電池車）で先行した同社ですが、今後も各種方策による本格的なEV（電気自動車）早期具現化に向けた社内意識醸成が期待されます。

（Avanti Yasunori）

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トヨタ EV ボーナス

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Avanti Yasunori

大手自動車会社で人生長きに渡って自動車開発に携わった後、2011年5月から「clicccar」で新車に関する話題や速報を中心に執筆をスタート、現在に至る。幼少の頃から根っからの車好きで、免許取得後10台以上の車を乗り継ぐが、中でもソレックスキャブ搭載のヤマハ製2T‐Gエンジンを積むTA22型｢セリカ 1600GTV｣は、色々と手を入れていたこともあり、思い出深い一台となっている。
趣味は楽器演奏で、エレキギターやアンプ、エフェクター等の収集癖を持つ。
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