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試乗(バイク)
ヤマハ新型「XSR125」は、自在に操れる走りが「遊び心」をくすぐるバイク。ネオレトロな原付二種スポーツに乗ってみた | 2021110401_001xx_XSR900_01 | 23枚目の写真(全24枚)
自在に操れる走りが楽しいヤマハの新型「XSR125」に試乗
コーナーを曲がる際の自由度が高いことも魅力
VVAを搭載した124cc・単気筒エンジンは、全域で爽快な加速感を味わえる
アシスト&スリッパークラッチにより、一気にシフトダウンするときも車体がとても安定
日常の足から休日のワインディングまで楽しめるバイク
XSR125のフロントビュー
XSR125のリヤビュー
カスタマイズも楽しそうなXSR125
シート高は810mm。身長165cm、体重59kgの筆者でも、足着き性は良好
124cc・水冷SOHC4バルブ単気筒エンジン
マフラープロテクターにはパンチホールをデザインし、レトロな雰囲気を演出
リヤのブロックパターンタイヤには、140/70-17のワイドサイズを採用
ラウンドタイプのクラシカルなLEDテールランプ
タックロールシートはカスタム感も満点
樹脂製カバーをまとった容量10Lの燃料タンク
ワイドなバーハンドルを装備
丸型LCDメーターは、シンプルなデザインながら多様な情報を表示できる
オーセンティックなネオレトロ風のスタイルを生む丸目一灯LEDヘッドライト
フロントには倒立フォークと、267mm大径ディスクのブレーキを装備
各部に施されたアルミパーツが高い質感も生む
YZF-R125
MT-125
XSR900
XSR700
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