車の製造技術とは? プレス・溶接・塗装・エンジン製造・組立・完成検査を解説【自動車用語辞典】 | manufacture_02 | 3枚目の写真(全10枚)

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「車の製造技術とは? プレス・溶接・塗装・エンジン製造・組立・完成検査を解説【自動車用語辞典】」の2枚目の画像 製造工程はエンジンやインパネなどを組み立てるサブラインと、それらを組み付けるメインラインから成り立っている
「車の製造技術とは? プレス・溶接・塗装・エンジン製造・組立・完成検査を解説【自動車用語辞典】」の3枚目の画像 プレス加工は「ドロー」「トリミング」「ベンド」「ピアス」という4工程に分けられる
「車の製造技術とは? プレス・溶接・塗装・エンジン製造・組立・完成検査を解説【自動車用語辞典】」の4枚目の画像 部位や目的に応じて3つの溶接法が使い分けられている
「車の製造技術とは? プレス・溶接・塗装・エンジン製造・組立・完成検査を解説【自動車用語辞典】」の5枚目の画像 スポット溶接、レーザー溶接とレーザー・スクリュー・ウェルディングの違い
「車の製造技術とは? プレス・溶接・塗装・エンジン製造・組立・完成検査を解説【自動車用語辞典】」の6枚目の画像 4コート3ベーク塗装の断面図
「車の製造技術とは? プレス・溶接・塗装・エンジン製造・組立・完成検査を解説【自動車用語辞典】」の7枚目の画像 電着塗料が入ったプールの中にホワイトボディを浸し、通電する。数分間の通電で20~30ミクロン(0.02~0.03mm)程度の塗膜が形成される
「車の製造技術とは? プレス・溶接・塗装・エンジン製造・組立・完成検査を解説【自動車用語辞典】」の8枚目の画像 金属を高温で溶かして型に流し込み、冷やして固めるのが鋳造。鍛造は金属を加熱した後、ハンマーやプレス機などでプレス成型するため強度が高まる
「車の製造技術とは? プレス・溶接・塗装・エンジン製造・組立・完成検査を解説【自動車用語辞典】」の9枚目の画像 熱可塑性の樹脂を成型機でいったん溶かし、金型に圧力を加えて射出した後、冷やして固めて型から取り出す
「車の製造技術とは? プレス・溶接・塗装・エンジン製造・組立・完成検査を解説【自動車用語辞典】」の10枚目の画像 型式指定制度の流れ
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