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車のボディを知ろう。種類・構造・材質を解説【自動車用語辞典】
車のボディを知ろう。種類・構造・材質を解説【自動車用語辞典】 | car_body_06 | 7枚目の写真(全10枚)
クルマのボディ
ボディをいくつかの箱(ボックス)に見立てて、その箱の数で分類できる
ボディにはラダーフレームとモノコックボディがあるが、現在の乗用車ではモノコックが主流となっている
ボディはクルマの部位で一番重い
全長、全幅、全高のほか、こんな数値を覚えておくと、クルマの素性が把握できる
現代の乗用車では車室回りの強度を堅くするいっぽう、エンジンルームやトランクを柔らかくすることで衝撃を吸収する
CFRPは密度あたりの強度に優れ、車体を極めて軽くできるが、コストが割高になる
ウェルボンド工法では、スポット溶接の点接合部に構造用エポキシ系接着剤を併用する
ドイツメーカーはウレタン系接着剤、日本メーカーはエポキシ系接着剤を多用する傾向にある
車体の周りには進行を妨げる逆向きの空気の流れが生じるが、ボディ形状などによりこの流れに乱れが生じると空気抵抗となる
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