BMW X7も一部改良でシフトレバーを廃止。フロントマスクの迫力が大幅アップ

公開日 2022/11/20 16:03
著者塚田勝弘

■最新の3.0Lディーゼルターボ、4.4L V型8気筒ガソリンターボに48Vマイルドハイブリッドを搭載

2022年11月15日（火）、BMW X7が一部改良を受けました。小山のようにそびえ立つボディサイズとフロントマスクから圧倒的な存在感を誇るX7。最新バージョンの7シリーズと同様に、上下2分割式のツイン・サーキュラー＆ダブル・ライトが採用されています。

上部にはターンインジケーターを含むLEDデイタイムランニングライト、下部にはアダプティブマトリックス機能を用意。コーナリングライト機能も併せ持つLEDヘッドライトになっています。

お馴染みのキドニーグリルは、存在感と力強さを主張するデザインに進化し、クロームで縁取ることで高級感も増しています。暗闇で光を放つ「アイコニックグロー・キドニーグリル」という新しい顔つきが与えられ、さらに迫力を増しています。

足元には、23インチアルミホイールをオプション設定。インテリアでは、以前お伝えしたように、3シリーズと同様にトランスミッションのシフトレバーが廃止され、パドルシフトを全車に標準装備。

シフトレバーがなくなったことで、「iDriveコントローラー」まわりが整理され、運転席まわりの空間が広くなり、モダンな仕立てになっています。

また、ナビゲーションに「AR（拡張現実）」を使ったリアルタイムの映像も表示されるようになりました。目的地を設定すると、14.9インチのコントロールディスプレイに前方のリアルタイムでの映像が映し出され、進行方向を表示する矢印も表示。

シート配列は、改良前と同様に、6人乗り、もしくは7人乗り仕様の選択が可能。6人乗りは、全シートがアームレスト付の独立式になり、ロングドライブでも疲れ知らずの快適な時間を楽しめます。

人気のクリーンディーゼルを積む「BMW X7 xDrive40d」は、最高出力340PS（250kW）、最大トルク700Nmを発揮する新型の3.0L直列6気筒BMWツインパワーターボ・ディーゼルエンジンに、ダイナミックな走りを実現する8速ATが組み合わされています。

駆動方式は、車名のとおり4WDのxDrive。48Vマイルドハイブリッドシステムとの組み合わせにより、システムトータル最高出力は352PS（259kW）、システムトータルの最大トルクは720Nmを誇ります。

Mパフォーマンス・モデルの「BMW M60i xDrive」は、高効率な最新型の4.4L V型8気筒BMWツインパワーターボ・ガソリンエンジンに、8速AT、48Vマイルドハイブリッドシステムが組み合わされていて、システムトータル最高出力は530PS（390kW）、システムトータル最大トルクは750Nmに達しています。

足まわりには、「オートマチック・セルフレベリング・コントロール付アダプティブ2アクスル・エアサスペンション」と、「電子制御ダンパー付きアダプティブ・サスペンション」を標準装備。サスペンションへのエアの供給は、ホイールごとに個別に調整されるため、不均衡な積載状態を補正することも可能。速度域を問わず、常に最適な車高が維持され、快適で安全なハンドリングが得られるそう。

加えて、鋭いハンドリングをもたらす電動パワーステアリングの「インテグレイテッド・アクティブステアリング」、アンチロール・スタビライザーの最適化により、俊敏性とハンドリング精度も向上。とくに、ハードなコーナリング時に効果を発揮する「エグゼクティブ・ドライブプロ」、直進走行時の快適性向上に寄与するという「アクティブロール・スタビライザー」なども標準化されています。