ホンダインスパイア(4代目)デビュー。ハイソカーから先進技術のクルマへ変化【今日は何の日?6月18日】 | whatday_20220618_04 | 4枚目の写真(全6枚)

「ホンダインスパイア(4代目)デビュー。ハイソカーから先進技術のクルマへ変化【今日は何の日?6月18日】」の1枚目の画像
「ホンダインスパイア(4代目)デビュー。ハイソカーから先進技術のクルマへ変化【今日は何の日?6月18日】」の2枚目の画像 2003年にデビューした4代目インスパイア
「ホンダインスパイア(4代目)デビュー。ハイソカーから先進技術のクルマへ変化【今日は何の日?6月18日】」の3枚目の画像 1989年にデビューした初代インスパイア。世界初の縦置き5気筒エンジンのFFレイアウトを採用。
「ホンダインスパイア(4代目)デビュー。ハイソカーから先進技術のクルマへ変化【今日は何の日?6月18日】」の4枚目の画像 4代目インスパイアで採用されたCMS(追突軽減ブレーキ)+E-プリテンショナーシステム構成
「ホンダインスパイア(4代目)デビュー。ハイソカーから先進技術のクルマへ変化【今日は何の日?6月18日】」の5枚目の画像 可変シリンダーシステムを採用した3.0L V6 i-VTECエンジン
「ホンダインスパイア(4代目)デビュー。ハイソカーから先進技術のクルマへ変化【今日は何の日?6月18日】」の6枚目の画像 通常の6気筒燃焼と3気筒燃焼(片バンク休筒)
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