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新型ヴォクシーのアダプティブハイビームシステム(AHS)を試してみた【新車リアル試乗2-3 トヨタヴォクシー夜間LEDライト性能編】 | light rear 7 reverse | 29枚目の写真(全35枚)
右斜め前はトラックだが、トラックの左アウトミラーを介して幻惑を与えていない…と思う
住宅街でのAHSの作動の様子。極めて明るい
高速道路でのAHS作動中でも対向車からパッシングを受けることはなかった
先方に何もない高速道路ではフルにハイビームにしていると思われる。写真は高速路のカーブ前
高速道路でのAHS作動。直線路で
こちらは赤城山山頂への途中の道でのAHS作動中のようす
赤城山上りの左カーブ。速度にかかわらずハンドル連動で照射するか、コーナーリングランプがほしい
同じく赤城山上りの右カーブ
AHS作動を示す表示ランプ
自動でハイビームが作動すると、従来の青ランプも追加点灯する
AHSのメーンスイッチは運転席右下にある
全消灯状態
ウインカー点灯
車幅灯兼デイライトランプ点灯
ロービーム(外側2灯)
ロービーム+ハイビーム(内側1灯)
フロントライトのレイアウト
全点灯
カローラクロス同様、AHSは中間位置で作動する
全消灯状態
テールランプ
ストップランプ
テール&ストップランプ状態。ストップランプ状態と変わらないように見えるが、ナンバープレート照明点灯が灯っているのがテール&ストップ点灯の証拠
ウインカー
リバース
リヤランプのレイアウト
全点灯
ライトスイッチの配列は「OFF/車幅灯-AUTO-ライト」
夜間照明時のインテリア。照明色はブルー 全体がブルーの照明で、黒の内装によくマッチした色調です。内装色が黒ではないノアはどうなのかな。 ではまた次回。
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