平塚 直樹 
目次
■エンジンやフロントサスをアップデート
軽量コンパクトな車体と足着き性の良さなどで、初心者からベテランライダーまで幅広い層に人気の250ccネイキッドスポーツ、ホンダ「CBR250R」がモデルチェンジを敢行。
249cc・水冷単気筒エンジンを最新の排ガス規制に対応させたほか、サスペンションに最新のショーワ製SFF-BP倒立フロントフォークを採用するなどのアップデートが行われました。
●軽くコンパクトな車体で乗りやすさ抜群
ホンダ伝統の「CB」シリーズの新世代モデルとして、2018年4月から販売されているのがCB250Rです。
近年人気が高いネオスポーツカフェというジャンルに属するのがこのモデル。街にもフィットするビンテージバイク風のデザインを採用しながらも、最新技術を融合させることで、高い走行性能を両立していることが魅力です。
最大の特徴はコンパクトで軽いこと。全長2020mm×全幅805mm×全高1045mmという小柄な車体を持ち、しかも車両重量は144kgとかなり軽量。小柄なライダーでも取り回しがしやすく、795mmというシート高により足着き性も抜群です。
また、最高出力27psを発揮する単気筒エンジンの扱いやすい特性などで、街乗りからツーリングまで、幅広いフィールドで誰にでもライディングが楽しめるモデルです。
●最新の排出ガス規制に対応
最新モデルでは、まず、エンジンを最新の平成32年（令和2年）排出ガス規制に対応させています。
また、倒立フロントフォークには、最新のショーワ（日立Astemo）製SFF-BP（セパレート・ファンクション・フロントフォーク・ビッグピストン）に変更。
右側フォークに減衰機構とスプリングを装備し、左側フォークにスプリングのみを装備したこのサスは、摺動抵抗の低減と車体の軽量化に貢献することが特徴。優れた路面追従性をもたらすことで、より安定した走りを実現します。
さらに、クラッチには、アシスト＆スリッパークラッチも装備。クラッチの操作荷重を低減し、シフトダウン時のエンジンブレーキによる後輪のホッピングを抑制することで、ライダーの疲労低減や扱いやすさなどの快適性に寄与します。
ほかにも、メーター内には、現在のギアポジションを表示する「ギアポジションインジケーター」の機能も追加し、より利便性を高めています。
●精悍なブラックカラーを新設定
新型CB250Rのボディカラーには、新色となる「マットガンパウダーブラックメタリック」が追加されたこともトピックスです。
フロントフォークアウターや前後ホイール、ラジエターシュラウド、ヘッドライトリムなど、車体各部をブラックやグレーのカラーリングでまとめたことで、より精悍な印象を際立たせています。
ほかにも、シックな「マットパールアジャイルブルー」と、鮮やかな「キャンディークロモスフィアレッド」も用意され、全3色で展開されます。
価格（税込み）は、56万4300円。2022年7月21日の発売予定です。
（文：平塚 直樹）
