HOME
News・新車
新車
試乗
新型車・フルモデルチェンジ
マイナーチェンジ
追加モデル
スクープ
プロトタイプ
中古車
訃報
Tech&Biz
経済・経営
テクノロジー
エコ
デザイン
安全
自動運転
電動化
燃料電池
コンセプト
歴史
カーライフ
ドライブ
車選び・購入・売買
車査定
レジャー・旅行・温泉
キャンピングカー・車中泊
車検・保険・税金
道路・インフラ
違反・事故・オービス
ナンバープレートまとめ
運転免許まとめ
イベント
国内モーターショー
海外モーターショー
オートサロン
ミーティング/オフ会
エンタメ
エンタメニュース
グラビア
RQ・コンパニオン
モータースポーツ
D1
映像・動画
コラム・連載
カスタム
旧車
ドレスアップ
チューニング
DIY
アイテム
カー用品
カーナビ・AV
タイヤ交換
ホイール
ゲーム
おもちゃ
アプリ・ガジェット
書籍/雑誌/ムービー
用語辞典
自動車用語辞典
バイク用語辞典
バイク
ニューモデル(バイク)
試乗(バイク)
新製品(バイク)
カスタマイズ(バイク)
バイクライフ
モータースポーツ(バイク)
マリン
検索したいキーワードを入力
Home
カーライフ
カー用品
カスタム
タイヤ交換
バイク
中古車
Home
>
ニュース・新車
>
新車
ヒョンデ・アイオニック5に乗ってわかった、これは国産メーカーには作れない電気自動車だ! | HYUNDAI_IONIQ5_YOS3212 | 5枚目の写真(全5枚)
ボディサイズは全長4635mm・全幅1890mm・全高1645mm。ホイールベースは3000mmで、最小回転半径は5.9mとなる
基本はRWDで、バッテリー総電力量58kWhと72.6kWhの2タイプを設定。後者にはAWDも用意する
12.3インチの大型ディスプレイを並べたコクピットは電気自動車に期待する未来感をわかりやすく演出している
輸入車だが日本市場に最適化させるためウインカーレバーは右側にある。その下に見えるのはシフト操作系レバー
ゲーム的な操作にリニアに反応する様は未来的は感覚だ
記事ページへ戻る