塚田勝弘 
■現行型、最初で最後のディーゼルエンジン車の導入かも!?
ルノー カングーは、日常使いからキャンプやウインタースポーツ、マリンスポーツなどアウトドアを楽しむ人から絶大な支持を集めています。
シトロエン・ベルランゴ、プジョー・リフターというライバルも加わったことで、輸入MPVの選択肢が増えたことは、ユーザーにとっても朗報といえる状態になっています。また、カングーは、こうしたMPVの中でもMT比率が高いのも特徴で、クルマ好きから注目される銘柄といえそうです。
ルノー・ジャポンは、日本の正規導入モデルとして初となるディーゼルエンジン車、「ルノー カングー リミテッド ディーゼル MT」を7月8日から400台限定で発売します。1.5L直列4気筒ディーゼルターボを搭載し、最高出力116PS/3750rpm・最大トルク260Nm/2000rpmというスペック。
排出ガスのエミッション対策として、尿素SCR、ディーゼルパティキュレートフィルター（DPF）による排ガス処理システム、最新のコモンレールシステムが搭載され、トルクフルかつ高い環境性能を享受できるのが美点。
さらに、組み合わされるトランスミッションは、ディーゼルエンジン用にギヤ比が最適化されたという6MTで、意のままの走りも楽しめます。
エクステリアは、ブラックの前後バンパーをはじめ、ブラックスチールホイール、ブラックセンターキャップ、ブラックホイールボルトカバーのブラックのアクセントがタフなギア感を演出。さらにLEDデイタイムランプも備わり、同限定車ならではの個性を生んでいます。このほか、車庫入れや後退時に安心なバックソナー、限定車の証となる「LIMITED」エンブレムが用意されます。
ボディカラーは、「ルノー カングー リミテッド ディーゼル MT」には、「グリ アーバン」「ノワール メタル メタリック」「ブルー エトワール メタリック」「グリ ハイランド メタリック」「ルージュ ビフ」「ジョン ラ・ポスト」というフランスらしい6色が揃っています。
「ルノー カングー リミテッド ディーゼル MT」の価格は282万円。MTモデルとはいえ、初のディーゼルエンジンモデルということで人気が集まることは必至。限定400台なので、気になる方は早めにオーダーしたいものです。
（塚田 勝弘）
