デビュー後3年連続SUV1位の販売台数を記録した人気モデル・ヴェゼルが初のフルモデルチェンジ【ホンダ・ヴェゼル紹介／基本編】 | Print | 2枚目の写真（全17枚）

「デビュー後3年連続SUV1位の販売台数を記録した人気モデル・ヴェゼルが初のフルモデルチェンジ【ホンダ・ヴェゼル紹介／基本編】」の1枚目の画像 e:HEVプレイのフロントスタイル
「デビュー後3年連続SUV1位の販売台数を記録した人気モデル・ヴェゼルが初のフルモデルチェンジ【ホンダ・ヴェゼル紹介／基本編】」の2枚目の画像 色が濡れテイル部分が高張力鋼板使用部位
「デビュー後3年連続SUV1位の販売台数を記録した人気モデル・ヴェゼルが初のフルモデルチェンジ【ホンダ・ヴェゼル紹介／基本編】」の3枚目の画像 e:HEVプレイの正面スタイル
「デビュー後3年連続SUV1位の販売台数を記録した人気モデル・ヴェゼルが初のフルモデルチェンジ【ホンダ・ヴェゼル紹介／基本編】」の4枚目の画像 e:HEVプレイの真横スタイル
「デビュー後3年連続SUV1位の販売台数を記録した人気モデル・ヴェゼルが初のフルモデルチェンジ【ホンダ・ヴェゼル紹介／基本編】」の5枚目の画像 e:HEVプレイの真後ろスタイル
「デビュー後3年連続SUV1位の販売台数を記録した人気モデル・ヴェゼルが初のフルモデルチェンジ【ホンダ・ヴェゼル紹介／基本編】」の6枚目の画像 ハイブリッド車のパワーユニット
「デビュー後3年連続SUV1位の販売台数を記録した人気モデル・ヴェゼルが初のフルモデルチェンジ【ホンダ・ヴェゼル紹介／基本編】」の7枚目の画像 1.5リットルピュアエンジン
「デビュー後3年連続SUV1位の販売台数を記録した人気モデル・ヴェゼルが初のフルモデルチェンジ【ホンダ・ヴェゼル紹介／基本編】」の8枚目の画像 一番左が先代モデルのモーター、その右が新型のモーターとなる
「デビュー後3年連続SUV1位の販売台数を記録した人気モデル・ヴェゼルが初のフルモデルチェンジ【ホンダ・ヴェゼル紹介／基本編】」の9枚目の画像 4輪独立で駆動力制御を行うので片輪が浮いても残り3輪に駆動力を配分しスタック時も脱出が可能
「デビュー後3年連続SUV1位の販売台数を記録した人気モデル・ヴェゼルが初のフルモデルチェンジ【ホンダ・ヴェゼル紹介／基本編】」の10枚目の画像 e:HEVプレイのフロントスタイル
「デビュー後3年連続SUV1位の販売台数を記録した人気モデル・ヴェゼルが初のフルモデルチェンジ【ホンダ・ヴェゼル紹介／基本編】」の11枚目の画像 e:HEVプレイのリヤスタイル
「デビュー後3年連続SUV1位の販売台数を記録した人気モデル・ヴェゼルが初のフルモデルチェンジ【ホンダ・ヴェゼル紹介／基本編】」の12枚目の画像 ヴェゼル　主要諸元
「デビュー後3年連続SUV1位の販売台数を記録した人気モデル・ヴェゼルが初のフルモデルチェンジ【ホンダ・ヴェゼル紹介／基本編】」の13枚目の画像 e:HEV Zの三面図
「デビュー後3年連続SUV1位の販売台数を記録した人気モデル・ヴェゼルが初のフルモデルチェンジ【ホンダ・ヴェゼル紹介／基本編】」の14枚目の画像 コンビシートを採用するe:HEVプレイのフロントシート
「デビュー後3年連続SUV1位の販売台数を記録した人気モデル・ヴェゼルが初のフルモデルチェンジ【ホンダ・ヴェゼル紹介／基本編】」の15枚目の画像 リヤシートもコンビとなるe:HEVプレイ
「デビュー後3年連続SUV1位の販売台数を記録した人気モデル・ヴェゼルが初のフルモデルチェンジ【ホンダ・ヴェゼル紹介／基本編】」の16枚目の画像 定員乗車状態のラゲッジルーム。タイヤハウスの処理などが上手で使い勝手がよさそう
「デビュー後3年連続SUV1位の販売台数を記録した人気モデル・ヴェゼルが初のフルモデルチェンジ【ホンダ・ヴェゼル紹介／基本編】」の17枚目の画像 リヤシートクッションのチップアップが可能で、植木など横にできない荷物もはこびやすい
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