アウディA5/S5スポーツバック、A5/S5クーペがビッグマイナーチェンジ。内外装デザイン、パワートレーンを刷新

公開日 2021/01/08 15:03
更新日 2024/10/21 00:06
著者塚田勝弘

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■A5シリーズ初のクリーンディーゼルエンジン仕様を追加設定

2021年1月7日、アウディジャパンは、4ドアクーペのA5/S5スポーツバック、2ドアクーペのA5/S5クーペをマイナーチェンジさせ、1月13日から発売します。なお、2.0Lディーゼルターボモデルは2月以降の発売予定となっています。

プレミアムミドルサイズのA5スポーツバック、A5クーペはラグジュアリームード漂う内外装が、S5スポーツバック、S5クーペはSモデルらしいスポーティなデザインや走りが魅力。

アウディA5/S5シリーズは2017年に2代目に移行していて、今回のマイナーチェンジでは、フェイスリフトを中心に外観デザインが刷新されています。

全車にハニカムメッシュグリルや往年の「Audi Sport quattro」を彷彿とさせるボンネットスリット、ボディ一体型サイドスカートが備わり、よりスポーティな佇まいになっています。

グレード展開も見直され、「advanced」「S line」が各パワートレーンに設定されています。「advanced」は従来の「S line」よりもさらにスポーティなグレードという位置づけになり、大型フロントブレードレートやマトリクスLEDヘッドライトを標準装備。新しい「S line」には力強い「RS 5」譲りのデザイン要素が盛り込まれています。

また、A5/S5の全グレードを対象に、アウディでは同クラス初となるレーザーライトパッケージがオプション設定されています（RS 5は標準装備）。

パワートレインも変更されています。「45 TFSI quattro」は、2.0Lの直列4気筒直噴ターボエンジンに、12Vマイルドハイブリッドシステムが搭載されています。

高効率化が図られたAWDクラッチ付のquattro4WDシステムが採用され、トランスミッションは7速Sトロニックが組み合わされています。エネルギー回生効率が高くなり、コースティング（惰力走行）時にエンジンを完全停止するなど、燃費を向上しながら快適な走りを実現するそう。

さらに、A5シリーズで初めてクリーンディーゼルエンジン搭載仕様が設定されたのもトピックスです。スポーツバックに、2.0Lの直列4気筒直噴ディーゼルターボと12Vマイルドハイブリッドが組み合わされたFFの「A5 Sportback 35 TDI」を設定。高出力化された2.0Lの直列4気筒直噴ディーゼルターボにquattroが組み合わされた「40 TDI quattro」もA5スポーツバック、A5クーペに設定されています。

一方、スポーティバージョンであるS5スポーツバック、S5クーペのパワートレインは、最高出力 260kW （354ps）、最大トルク500Nmを誇る3.0LのV6ターボエンジン。トランスミッションは、8速ティプトロニックで、駆動方式は強大なトルクに対応する4WDのquattro。

足まわりでは、ダンピングコントロールSスポーツサスペンションの採用により、俊敏なハンドリングを実現するとしています。

エクステリアは、Sモデル専用のハニカムメッシュシングルフレームグリルや前後バンパー、エアインレット、新デザインの19インチアルミホイールなどにより精悍さを増しています。インテリアには、アルカンターラ/レザー（ダイヤモンドステッチ）のSスポーツシート（マッサージ機能付）が標準で備わります。

現行モデルは、すでに最新のデジタル技術が採用されていますが、今回、インテリアに最新のインフォテインメントシステムの「MIB3」を初採用。昨年マイナーチェンジを受けたアウディA4などに続く「MIB3」の採用になります。

10.1インチにサイズアップされたセンタースクリーンは、タッチパネル式になったことで操作性を向上。インパネもシンプルでクリーンなデザインになっています。さらに「S line」「S5」には、新装備のブラックグラスルックコンソールパネルとアーティフィシャルレザー（センターコンソール/ドアアームレスト）が採用され、さらなるクオリティアップが図られています。

先進安全装備も充実しています。歩行者検知機能付アウディプレセンスシティや、渋滞追従支援機能付アダプティブクルーズコントロールを標準化。

ボディカラーでは、A5/S5シリーズに「ディストリクトグリーンメタリック」が新設定され、S5、S line専用の「クワンタムグレー」「ターボブルー」が新たに設定されています。