新型レクサスISが磨き上げた走りへのこだわりとは？【新車】 | Lexus_IS_20201105_2 | 2枚目の写真（全13枚）

「新型レクサスISが磨き上げた走りへのこだわりとは？【新車】」の1枚目の画像 マイナーチェンジをレクサスISの走り
「新型レクサスISが磨き上げた走りへのこだわりとは？【新車】」の2枚目の画像 IS300h“version L”（ソニックイリジウム）の走行イメージ
「新型レクサスISが磨き上げた走りへのこだわりとは？【新車】」の3枚目の画像 IS350“F SPORT”（ホワイトノーヴァガラスフレーク）の走行イメージ
「新型レクサスISが磨き上げた走りへのこだわりとは？【新車】」の4枚目の画像 IS350“F SPORT”（ソニッククロム）の走り
「新型レクサスISが磨き上げた走りへのこだわりとは？【新車】」の5枚目の画像 3.5LのV型6気筒エンジン
「新型レクサスISが磨き上げた走りへのこだわりとは？【新車】」の6枚目の画像 2.0Lの直列4気筒ターボエンジン
「新型レクサスISが磨き上げた走りへのこだわりとは？【新車】」の7枚目の画像 2.5Lの直列4気筒エンジン
「新型レクサスISが磨き上げた走りへのこだわりとは？【新車】」の8枚目の画像 新型レクサスISの高剛性ボディ
「新型レクサスISが磨き上げた走りへのこだわりとは？【新車】」の9枚目の画像 ホイールの締結にハブボルトが使われている
「新型レクサスISが磨き上げた走りへのこだわりとは？【新車】」の10枚目の画像 フロントサスペンションはダブルウイッシュボーン
「新型レクサスISが磨き上げた走りへのこだわりとは？【新車】」の11枚目の画像 リヤサスペンションはマルチリンク
「新型レクサスISが磨き上げた走りへのこだわりとは？【新車】」の12枚目の画像 スウィングバルブショックアブソーバー（フロント）
「新型レクサスISが磨き上げた走りへのこだわりとは？【新車】」の13枚目の画像 スウィングバルブショックアブソーバー（リヤ）
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