前方監視義務不要で初めて自動運転になる!自動運転レベル1~5の定義を理解しよう【清水和夫の新クルマ用語解説】 | kazuoshimizu_jidouunten_17 | 7枚目の写真(全7枚)

「前方監視義務不要で初めて自動運転になる!自動運転レベル1~5の定義を理解しよう【清水和夫の新クルマ用語解説】」の1枚目の画像 解釈がまちまちとなってしまっている自動運転レベルを理解しましょう!
「前方監視義務不要で初めて自動運転になる!自動運転レベル1~5の定義を理解しよう【清水和夫の新クルマ用語解説】」の2枚目の画像 自動運転の定義、レベル0~2。
「前方監視義務不要で初めて自動運転になる!自動運転レベル1~5の定義を理解しよう【清水和夫の新クルマ用語解説】」の3枚目の画像 自動運転の定義、レベル3~5。
「前方監視義務不要で初めて自動運転になる!自動運転レベル1~5の定義を理解しよう【清水和夫の新クルマ用語解説】」の4枚目の画像 前方監視=アイズオンからアイズオフになって初めて、自動運転になると解釈しています。
「前方監視義務不要で初めて自動運転になる!自動運転レベル1~5の定義を理解しよう【清水和夫の新クルマ用語解説】」の5枚目の画像 自動運転社会へ向けて様々な講演会、講習会、また官民へのアドバイザーとしてもご活躍の国際モータージャーナリスト・清水和夫さんです。
「前方監視義務不要で初めて自動運転になる!自動運転レベル1~5の定義を理解しよう【清水和夫の新クルマ用語解説】」の6枚目の画像 あらゆるレーダーなどで周囲を監視。
「前方監視義務不要で初めて自動運転になる!自動運転レベル1~5の定義を理解しよう【清水和夫の新クルマ用語解説】」の7枚目の画像 システムからドライバーへ戻す過程が一番難しいトコロ。
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