街乗りの感じは「ほぼEV」。新型フィットのハイブリッドは、遊びの少ない走り味が魅力 | 2020fit_home01 | 1枚目の写真(全5枚)

「街乗りの感じは「ほぼEV」。新型フィットのハイブリッドは、遊びの少ない走り味が魅力」の1枚目の画像 ホンダの2モーターハイブリッドは「e:HEV」と改名した。読み方は「イーエッチイーブイ」だ
「街乗りの感じは「ほぼEV」。新型フィットのハイブリッドは、遊びの少ない走り味が魅力」の2枚目の画像 185/55R16サイズのタイヤとインチアルミホイールはメーカーオプション。標準では185/60R15サイズのチアやを装備する
「街乗りの感じは「ほぼEV」。新型フィットのハイブリッドは、遊びの少ない走り味が魅力」の3枚目の画像 フィットのハイブリッド「e:HEV」を試乗したのはHOMEグレード。ディーラーオプションを除いた試乗車のメーカー希望小売価格は2,271,500円
「街乗りの感じは「ほぼEV」。新型フィットのハイブリッドは、遊びの少ない走り味が魅力」の4枚目の画像 SUVテイストの「CROSSTAR(クロスター)」は、フェンダーガーニッシュにより3ナンバーボディ。最低地上高も高くなっている。ディーラーオプションを除いた試乗車のメーカー希望小売価格は2,425,500円
「街乗りの感じは「ほぼEV」。新型フィットのハイブリッドは、遊びの少ない走り味が魅力」の5枚目の画像 1.5Lエンジンに2つのモーターを組み合わせた「e:HEV」と呼ばれるハイブリッドシステムを搭載
  • 「街乗りの感じは「ほぼEV」。新型フィットのハイブリッドは、遊びの少ない走り味が魅力」の1枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「街乗りの感じは「ほぼEV」。新型フィットのハイブリッドは、遊びの少ない走り味が魅力」の2枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「街乗りの感じは「ほぼEV」。新型フィットのハイブリッドは、遊びの少ない走り味が魅力」の3枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「街乗りの感じは「ほぼEV」。新型フィットのハイブリッドは、遊びの少ない走り味が魅力」の4枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「街乗りの感じは「ほぼEV」。新型フィットのハイブリッドは、遊びの少ない走り味が魅力」の5枚目の画像ギャラリーへのリンク