2.0Lモデルは「e-BOXER」に統一。10%のモーターアシストと2つの新モードを擁する「X-MODE」で悪路走破性を向上【SUBARU XV試乗記】 | SUBARU_XV_20200102_7 | 7枚目の写真(全19枚)

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「2.0Lモデルは「e-BOXER」に統一。10%のモーターアシストと2つの新モードを擁する「X-MODE」で悪路走破性を向上【SUBARU XV試乗記】」の6枚目の画像 アイサイト・ツーリングアシストをXVにも標準化
「2.0Lモデルは「e-BOXER」に統一。10%のモーターアシストと2つの新モードを擁する「X-MODE」で悪路走破性を向上【SUBARU XV試乗記】」の7枚目の画像 アイサイト・ツーリングアシストにより、XVの高速巡航もより快適に
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「2.0Lモデルは「e-BOXER」に統一。10%のモーターアシストと2つの新モードを擁する「X-MODE」で悪路走破性を向上【SUBARU XV試乗記】」の16枚目の画像 XVのフロントシート
「2.0Lモデルは「e-BOXER」に統一。10%のモーターアシストと2つの新モードを擁する「X-MODE」で悪路走破性を向上【SUBARU XV試乗記】」の17枚目の画像 XVのリヤシート
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