SUVのSの部分をグッとグレードアップしたC-HRのハンドリングモデル【C-HR GRスポーツ試乗】 | GR CH-R&Copen022 | 1枚目の写真(全8枚)

「SUVのSの部分をグッとグレードアップしたC-HRのハンドリングモデル【C-HR GRスポーツ試乗】」の1枚目の画像 エアインテークが広がり、フォグランプの位置も変更されたフロントまわり
「SUVのSの部分をグッとグレードアップしたC-HRのハンドリングモデル【C-HR GRスポーツ試乗】」の2枚目の画像 リヤまわりではスタンダードとの違いはエンブレム程度。マイナーチェンジでウインカーはシーケンシャルとなった
「SUVのSの部分をグッとグレードアップしたC-HRのハンドリングモデル【C-HR GRスポーツ試乗】」の3枚目の画像 大磯ロングビーチの駐車場に特設コースを設定、基準車との違いを体感した
「SUVのSの部分をグッとグレードアップしたC-HRのハンドリングモデル【C-HR GRスポーツ試乗】」の4枚目の画像 一般道試乗では余分な動きがなく、荒れた路面でも気持ちいい乗り心地を体感できた
「SUVのSの部分をグッとグレードアップしたC-HRのハンドリングモデル【C-HR GRスポーツ試乗】」の5枚目の画像 専用の小径ステアリング、加飾などが施されたインパネ。シートも専用品となっていて、乗り心地もいい
「SUVのSの部分をグッとグレードアップしたC-HRのハンドリングモデル【C-HR GRスポーツ試乗】」の6枚目の画像 マイナーチェンジで追加されたMTモデル。ペダルレスMTではなく、3ペダル方式
「SUVのSの部分をグッとグレードアップしたC-HRのハンドリングモデル【C-HR GRスポーツ試乗】」の7枚目の画像 ブレーキキャリパーはホワイトペイント。内容は基準車と同じ
「SUVのSの部分をグッとグレードアップしたC-HRのハンドリングモデル【C-HR GRスポーツ試乗】」の8枚目の画像 今回のマイナーチェンジではピュアエンジン、ハイブリッドともにパワーユニットの変更はない
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