ニコ・ヒュルケンベルグがルノー・メガーヌRSトロフィー発表会に登場!「エンジニアは素晴らしい仕事をした」 | NICO_HULKENBERG_MEGANE_RS_6 | 7枚目の写真(全10枚)

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「ニコ・ヒュルケンベルグがルノー・メガーヌRSトロフィー発表会に登場!「エンジニアは素晴らしい仕事をした」」の2枚目の画像 ルノー・ジャポンの大極司社長。
「ニコ・ヒュルケンベルグがルノー・メガーヌRSトロフィー発表会に登場!「エンジニアは素晴らしい仕事をした」」の3枚目の画像 ルノー・スポールの販売台数において、日本はフランス、ドイツに次ぐ3番目の市場となっています。
「ニコ・ヒュルケンベルグがルノー・メガーヌRSトロフィー発表会に登場!「エンジニアは素晴らしい仕事をした」」の4枚目の画像 インタビューの聞き手は、ルノー・チーフプロダクトマネージャーのフレデリック・ブレンさん(左)。
「ニコ・ヒュルケンベルグがルノー・メガーヌRSトロフィー発表会に登場!「エンジニアは素晴らしい仕事をした」」の5枚目の画像 ヒュルケンベルグは2010年にウイリアムズからF1デビュー。その後、フォース・インディアやザウバーを経て2017年からルノーF1チームに在籍。今年限りでルノーを離れることが決定しており、まだ来年のシートが確定していないことが気がかり…。表彰台経験のないドライバーとしては最多出走記録を持っていますが、一発の速さや開発能力の高さはF1関係者の間から高く評価されています。
「ニコ・ヒュルケンベルグがルノー・メガーヌRSトロフィー発表会に登場!「エンジニアは素晴らしい仕事をした」」の6枚目の画像 トロフィーの価格は6MT車が489万円、6AT車が499万円。10月31日から発売が開始されます。
「ニコ・ヒュルケンベルグがルノー・メガーヌRSトロフィー発表会に登場!「エンジニアは素晴らしい仕事をした」」の7枚目の画像 ルノーF1チームのニコ・ヒュルケンベルグ。
「ニコ・ヒュルケンベルグがルノー・メガーヌRSトロフィー発表会に登場!「エンジニアは素晴らしい仕事をした」」の8枚目の画像 RECARO製バケットシートもトロフィー専用アイテム。ホールド製の高さはもちろんですが、アルカンタラの表皮に赤いステッチが施され、見た目もビューティフル。
「ニコ・ヒュルケンベルグがルノー・メガーヌRSトロフィー発表会に登場!「エンジニアは素晴らしい仕事をした」」の9枚目の画像 トロフィーでは6速マニュアルトランスミッションが選べるようになったのも注目ポイント。6速AT(デュアルクラッチトランスミッション)車ではパーキングプレーキが電子式ですが、6速MT車では手動式となっています。
「ニコ・ヒュルケンベルグがルノー・メガーヌRSトロフィー発表会に登場!「エンジニアは素晴らしい仕事をした」」の10枚目の画像 メガーヌRSのハイパフォーマンスバージョンが「トロフィー」です。1.8L直4ターボエンジンは279psから300psにパワーアップ。よりハードに仕立てられたシャシー、アルミ製ハブ&鋳鉄ローターを組み合わせたブレーキ、トルセンLSDなどを組み合わせ、スポーティさに磨きをかけています。
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