【SUBARU GT EXPERIENCE.4】200馬力の初代レガシィ・ツーリングワゴンは現在でも十分な走り | 2019_subaru_GT_tour_vol4_007 | 5枚目の写真(全8枚)

「【SUBARU GT EXPERIENCE.4】200馬力の初代レガシィ・ツーリングワゴンは現在でも十分な走り」の1枚目の画像 デビュー時余裕のパワフルさだったターボモデルは今も十分な性能
「【SUBARU GT EXPERIENCE.4】200馬力の初代レガシィ・ツーリングワゴンは現在でも十分な走り」の2枚目の画像 今のクルマではほとんどないルーミーな室内
「【SUBARU GT EXPERIENCE.4】200馬力の初代レガシィ・ツーリングワゴンは現在でも十分な走り」の3枚目の画像 今はなかなか見ることができない7ポジションのATセレクター。マニュアルモードも備える
「【SUBARU GT EXPERIENCE.4】200馬力の初代レガシィ・ツーリングワゴンは現在でも十分な走り」の4枚目の画像 メカニカル感にあふれる初代レガシィツーリングワゴンのエンジンルーム
「【SUBARU GT EXPERIENCE.4】200馬力の初代レガシィ・ツーリングワゴンは現在でも十分な走り」の5枚目の画像 後ろから見てもかなりグラスエリアが広いことがわかる
「【SUBARU GT EXPERIENCE.4】200馬力の初代レガシィ・ツーリングワゴンは現在でも十分な走り」の6枚目の画像 リヤサスがストラットだった時代。タイヤハウスはかなり大きい
「【SUBARU GT EXPERIENCE.4】200馬力の初代レガシィ・ツーリングワゴンは現在でも十分な走り」の7枚目の画像 初代レガシィツーリングワゴンとレヴォーグ、そして後ろを走る鉄道。旅は楽しい
「【SUBARU GT EXPERIENCE.4】200馬力の初代レガシィ・ツーリングワゴンは現在でも十分な走り」の8枚目の画像 一般車の通行が禁止されている奈良井宿。古き良き宿場待ちの雰囲気にあふれている
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