HOME
News・新車
新車
試乗
新型車・フルモデルチェンジ
マイナーチェンジ
追加モデル
スクープ
プロトタイプ
中古車
訃報
Tech&Biz
経済・経営
テクノロジー
エコ
デザイン
安全
自動運転
電動化
燃料電池
コンセプト
歴史
カーライフ
ドライブ
車選び・購入・売買
車査定
レジャー・旅行・温泉
キャンピングカー・車中泊
車検・保険・税金
道路・インフラ
違反・事故・オービス
ナンバープレートまとめ
運転免許まとめ
イベント
国内モーターショー
海外モーターショー
オートサロン
ミーティング/オフ会
エンタメ
エンタメニュース
グラビア
RQ・コンパニオン
モータースポーツ
D1
映像・動画
コラム・連載
カスタム
旧車
ドレスアップ
チューニング
DIY
アイテム
カー用品
カーナビ・AV
タイヤ交換
ホイール
ゲーム
おもちゃ
アプリ・ガジェット
書籍/雑誌/ムービー
用語辞典
自動車用語辞典
バイク用語辞典
バイク
ニューモデル(バイク)
試乗(バイク)
新製品(バイク)
カスタマイズ(バイク)
バイクライフ
モータースポーツ(バイク)
マリン
検索したいキーワードを入力
Home
カーライフ
カー用品
カスタム
タイヤ交換
バイク
中古車
Home
>
鉄道
大阪駅うめきたエリア開業に先駆けて、JR梅田貨物線を地下線経由に切換 | 9 | 9枚目の写真(全11枚)
地下線から地上に出てきた特急「はるか」
確認列車が地下ホームを通過する様子
営業列車として最初に通過したのは「くろしお2号」
フルスクリーンホームドアの向こうを通過する「はるか1号」
切換工事直前の地上線
地下線に切換工事した直後
貨物列車も地下線経由となりました
中津エリアを通過していた「はるか」
廃止された梅田信号場。写真左手が貨物駅のヤード跡です
西梅田第一踏切を通過していた「はるか」
京都行き「はるか」が通過している付近が地下線のトンネル入口です
記事ページへ戻る